का विवरणट्रक इंजन रियर क्रैंकशाफ्ट एफकेएम ऑयल सील
विशेषताएँ एवं कार्य
विशेषताएँ:
- स्थायित्व: ट्रक इंजन रियर क्रैंकशाफ्ट एफकेएम ऑयल सील आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाले रबर या लोचदार सामग्री से बना होता है, जिसमें अच्छा स्थायित्व होता है और यह उच्च तापमान, उच्च दबाव और उच्च गति संचालन जैसी कठोर कामकाजी परिस्थितियों का सामना कर सकता है।
- सीलिंग: रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को क्रैंकशाफ्ट जर्नल में सटीक रूप से फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि तेल स्नेहक इंजन के पीछे या ट्रांसमिशन सिस्टम में लीक नहीं होगा, जिससे सामान्य इंजन स्नेहन और शीतलन बना रहेगा।
- प्रदूषण विरोधी: तेल सील प्रभावी ढंग से धूल, अशुद्धियों और अन्य प्रदूषकों को इंजन के इंटीरियर में प्रवेश करने से रोक सकती है, जिससे तेल चिकनाई साफ और सामान्य कार्यशील स्थिति में रहती है।
समारोह:
- तेल पैन और इंजन के पीछे के कवर के बीच के अंतर को सील करें: इंजन के पीछे के क्रैंकशाफ्ट के पिछले सिरे पर इंजन के तेल को क्रैंकशाफ्ट के पिछले सिरे से लीक होने से रोकने के लिए एक सीलिंग बैरियर बनाने के लिए रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील लगाई जाती है। पारेषण प्रणाली.
- तेल स्नेहक रिसाव को रोकें: तेल स्नेहक रिसाव को रोकने और सामान्य इंजन संचालन के लिए आवश्यक स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए तेल सील क्रैंकशाफ्ट जर्नल में फिट बैठता है।
- इंजन के अंदरूनी हिस्से की सुरक्षा करता है: धूल, अशुद्धियों और दूषित पदार्थों को इंजन के इंटीरियर में प्रवेश करने से रोककर, पिछला क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील इंजन के महत्वपूर्ण घटकों को नुकसान से बचाता है, जिससे इंजन का जीवन बढ़ जाता है।
- इंजन के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को बनाए रखें: एक अच्छा रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील इंजन के उचित स्नेहन, शीतलन और संचालन को सुनिश्चित करता है, जिससे इंजन के प्रदर्शन और विश्वसनीयता को बनाए रखा जाता है।
लागू कार्य परिस्थितियाँ
हाई-लोड ऑपरेशन: हेवी-ड्यूटी ट्रकों का उपयोग अक्सर लंबी दूरी के परिवहन, कार्गो परिवहन, या हेवी-ड्यूटी इंजीनियरिंग कार्यों के लिए किया जाता है, और उनके इंजन उच्च-लोड परिस्थितियों में काम करते हैं। इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को निरंतर उच्च गति और उच्च टॉर्क आउटपुट का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।
उच्च तापमान वाला वातावरण: जब इंजन काम कर रहा होगा तो उच्च तापमान उत्पन्न होगा, विशेष रूप से भारी ट्रक परिवहन और इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों में, इंजन का तापमान अधिक हो सकता है। रियर क्रैंकशाफ्ट तेल सील को उच्च तापमान वाले वातावरण का सामना करने और तेल रिसाव को रोकने के लिए अपने सीलिंग प्रदर्शन और लोच को बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए।
कठोर सड़क की स्थिति: हेवी-ड्यूटी ट्रक अक्सर विभिन्न प्रकार की सड़क स्थितियों में यात्रा करते हैं, जिनमें उबड़-खाबड़, ऊबड़-खाबड़ सड़कें, असमान निर्माण स्थल और कठोर मौसम की स्थिति शामिल हैं। इन चुनौतियों का सामना करने और इसके सीलिंग प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील में पर्याप्त स्थायित्व और प्रभाव प्रतिरोध होना चाहिए।
धूल भरा वातावरण: भारी ट्रक अक्सर निर्माण स्थलों, खनन स्थलों और कृषि क्षेत्रों जैसे धूल भरे वातावरण में काम करते हैं। इंजन के इंटीरियर को नुकसान से बचाने के लिए रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील को धूल और अशुद्धियों के घुसपैठ का प्रभावी ढंग से विरोध करने में सक्षम होना चाहिए।
लम्बी दौड़: ट्रकों को अक्सर लंबे समय तक, शायद घंटों या कई दिनों तक चलाने की आवश्यकता होती है। इंजन ऑयल स्नेहन प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ट्रक इंजन रियर क्रैंकशाफ्ट एफकेएम ऑयल सील को दीर्घकालिक संचालन के दौरान स्थिर सीलिंग प्रदर्शन बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए।

भौतिक संपत्ति की जानकारी
| भौतिक गुण | रेटिंग (मीट्रिक) | रेटिंग (शाही) | परिक्षण विधि |
| विशिष्ट गुरुत्व | 1.84 ग्राम/सीसी | 1.84 ग्राम/सीसी | एएसटीएम डी297 |
| यांत्रिक विशेषताएं | रेटिंग (मीट्रिक) | रेटिंग (शाही) | परीक्षण विधियाँ |
| कठोरता (तट ए) | 90 | 90 | एएसटीएम डी2240 |
| तन्य शक्ति (तोड़ना) | 15.48 एमपीए | 2245 साई | एएसटीएम डी1414 |
| तन्य शक्ति (उपज) | 6.45 एमपीए | 936 पीएसआई | @50% बढ़ाव; एएसटीएम डी1414 |
| 11.20 एमपीए | 1625 साई | @100% बढ़ाव; एएसटीएम डी1414 | |
| तोड़ने पर बढ़ावा) | 144 % | 144 % | एएसटीएम डी1414 |
| स्थायी संपीड़न | 27% | 27% | 70 घंटे @ 400 डिग्री फ़ारेनहाइट (204 डिग्री) @ 25% विक्षेपण; एएसटीएम डी395 |
| ऊष्मीय प्रदर्शन | रेटिंग (मीट्रिक) | रेटिंग (शाही) | परिक्षण विधि |
| अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान, वायु | 200 डिग्री | 392 डिग्री एफ | |
| न्यूनतम ऑपरेटिंग तापमान, वायु | {{0}}.0 डिग्री | {{0}}.0 डिग्री फ़ारेनहाइट |
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