मोटरसाइकिल कांटा तेल सील
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सामग्री |
पीटीएफई |
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घनत्व |
2.1 - 2.3 ग्राम/सेमी³ |
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गलनांक |
327 डिग्री |
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घर्षण गुणांक |
0.04 - 0.10 |
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प्रमाणन मानक |
आईएसओ;जेआईएस;एएसटीएम;ओईएम |
प्रमाणन मानक
कई क्षेत्रों के लिए विश्वव्यापी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन, आईएसओ 9001 उत्पादकों को यह दिखाने में सक्षम बनाता है कि उनका सामान अंतरराष्ट्रीय मानकों का पालन करता है। रबर सामग्री विनिर्देश मानक एएसटीएम डी2000 बताता है कि किसी सामग्री के भौतिक, रासायनिक और अन्य गुणों का आकलन कैसे किया जाए। जापानी राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (एनएसओ) जेआईएस मानकों को प्रकाशित करता है, जो मोटरसाइकिल भागों सहित कई औद्योगिक क्षेत्रों तक फैला हुआ है। कई मोटरसाइकिल निर्माता यह गारंटी देने के लिए OEM प्रमाणीकरण चाहते हैं कि उनका सामान बाइक पर मूल सहायक उपकरण के साथ संगत है। आपूर्तिकर्ताओं को इन प्रमाणन मानकों के अनुसार विशेष गुणवत्ता और तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना आवश्यक है।
परिचय देना
मोटरसाइकिल कांटा तेल सील मोटरसाइकिल के सामने के कांटे पर स्थापित एक सीलिंग उपकरण है। इसका मुख्य लक्ष्य बाहरी प्रदूषकों को निलंबन प्रणाली में प्रवेश करने और चिकनाई वाले तेल के रिसाव को रोकना है। यह ट्यूब और फ्रंट फोर्क लेग के बीच में स्थित होता है। आमतौर पर, इस निर्माण में दो कुंडलाकार सीलिंग होंठ होते हैं: एक कांटा ट्यूब के भीतर और एक सामने कांटा पैर के बाहर। जैसे ही कांटा चलता है, चिकनाई वाले तेल को बाहर निकलने से रोकने के लिए सीलिंग होंठ, कांटा ट्यूब और सामने कांटा पैर के बीच एक सीलिंग संपर्क बनता है।
फ़ायदा
मोटरबाइक फोर्क पर तेल सील एक आवश्यक हिस्सा है जो स्नेहन को लीक होने से बचाता है और फोर्क लेग और ट्यूब को जगह पर रखता है, जो सदमे अवशोषण और कुशल निलंबन प्रणाली के प्रदर्शन को बढ़ावा देता है। इसके अतिरिक्त, यह कांटा ट्यूब से दूषित पदार्थों को बाहर रखता है, आंतरिक भाग को साफ और कार्यात्मक रखता है। इसके अतिरिक्त, तेल सील घिसाव और घर्षण को कम करती है, ट्यूब और कांटा पैरों के बीच सुचारू संक्रमण की गारंटी देती है और कांटा के जीवन को बढ़ाती है। इसके पहनने और चिकनाई के प्रति लचीलेपन पर महत्वपूर्ण विचार किया जाता है। बार-बार होने वाली हलचल और कंपन के अनुकूल होने के लिए सील को भी जल्दी से ठीक होने में सक्षम होना चाहिए।

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